成飞集团j20项目研发办公室。
杨总紧皱着眉头，手中攥着一沓研发报告。
近期，随着与鹰酱的关系逐渐紧张。
空军对j20的性能要求提到了一个前所未有的高度。
军方要求，要不惜一切代价，必须对j20复合材料的使用比例，提升到30%以上。
让飞机重量最大限度地降低，将j20的性能逼近f22。
对于这样的要求。
杨总有点无奈地看着办公桌上堆满的各种研发报告。
此刻，似乎每一份文件都是一个无形的重负，压得他喘不过气来。
因为杨总清楚知道。
五代机在高速飞行中，必将要承受各种不可预知的极端环境压力。
就连技术遥遥领先的鹰酱，也才将f22的复合材料占比提升到25%
军方这一要求，无疑向他提出了新的技术革命。
这种技术升级不可能一蹴而就。
西方在材料科学领域的领先，是建立在无数实验的数据积累上。
兔子国虽然在复合材料的研究上取得了一定的进展，但与西方的顶尖水平相比，差距至少在50年以上。
由于材料数据库上的缺失。
目前j20在复合材料的当前占比仅为10%。
这不但是基于成本考虑，更是为了飞行安全。
材料如果没有足够的数据验证。
谁也没胆随便用于航天器啊。
军方说得轻巧，不惜一切代价。
飞机要是在天上爆了，他杨总可就是那个代价了。
但也不能什么也不干。
国内短期是不会有什么突破了。
只能先花高价引进鸡盘国的碳化板。
先将主承力结构件，比如，机翼更换成复合材料。
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